95 tesis

Cada hogar alemán recibirá una subvención para la instalación de paneles solares para desacoplar los hogares del suministro público de energía, ya que los vehículos eléctricos necesitan conexiones de alta tensión para recargarse por la noche y la posterior instalación de nuevos cables en todo el país no será posible en el corto plazo de tiempo disponible. El autoabastecimiento de energía será obligatorio para los nuevos edificios. Si falta espacio para los paneles solares puede emplearse alternativamente la nanobox.

También es la opción más ecológica si los vehículos se cargan por medio de la energía solar. El equipo que se utilice para este fin no debe ser más caro que el combustible que habrían consumido los vehículos en 5 años.

Los fabricantes europeos de sistemas solares eficaces son los únicos que merecen recibir apoyo. Europa deberá mantener bajo su propio control la competencia para el desarrollo y la aplicación de las tecnologías solares en lugar de tener que seguir importando de Asia.

Para el 2025 todas las estaciones de recarga rápida para automóviles deben alimentarse exclusivamente de energías renovables.

La eutrofización y contaminación en Alemania serán sancionadas a partir del próximo periodo legislativo. El exceso de nitrato en el agua potable pone en peligro la salud pública. Se aplica el principio de que paga quien contamina.

La tierra cultivable en barbecho será reforestada con bosques mixtos.

Renunciaremos al lignito completamente ya en 2025. Se insta al gobierno de Renania del Norte-Westfalia a presentar una concepción para el desarrollo de un gran aeropuerto en la región, en el emplazamiento de Garzweiler, en el plazo que media hasta finales de 2020 junto con un proyecto de cierre simultáneo de los aeropuertos de Dusseldorf y Colonia. Simultáneamente debe darse a conocer el modo en que la industria del lignito participará en las medidas de renaturalización del terreno.

La aviación debe remodelarse con motores alternativos (avión eléctrico/hidrógeno). Para ello se creará una red de taxis eléctricos que vuelen autónomamente (Lilium Aviation) y que puedan cubrir rutas de vuelo de hasta 2 horas y 500 km. Tienen como cometido aliviar las vías ferroviarias y los servicios regulares. A este respecto el gobierno alemán proporcionará el marco legal en el plazo que media hasta el 2022 en coordinación con la AESA y los socios europeos. El objetivo es reducir el tráfico aéreo en los aeropuertos y permitir que los taxis eléctricos libres de emisiones y que producen poco ruido vuelen de forma centralizada a los destinos de las ciudades. El gobierno federal promoverá la creación de la infraestructura necesaria para ello.

Si sólo el 20% del tráfico de las aglomeraciones urbanas se transfiriese al aire y por las carreteras se condujera en red entre los vehículos eléctricos, por fin sería posiblereducir los atascos sin más, es decir sin necesidad de seguir ampliando la infraestructura viaria y hormigonando el terreno.

El plan de infraestructura prevé la modernización y renovación de la red federal de carreteras. Forman parte de ello, sobre todo, los puentes sobre el Rin.

A partir de 2035 tampoco se permitirá la construcción de camiones con motores de combustión. Se insta a la industria a que convierta los autobuses y camiones a propulsión eléctrica lo antes posible y que proporcione la infraestructura de recarga necesaria.

También se apoyarán las técnicas de impresión en 3D y 4D en todos los materiales, ya que esta medida dará lugar a productos innovadores en los que nadie ha pensado todavía. Además, se pueden ahorrar los gastos de transporte de esos productos y se pueden construir de manera que se ahorren materiales y recursos.